Bir süre elektrikli araba üretmeyen ve satışlarında büyük bir azalma olan Toyota, hidrojenle çalışan otomobil üretmeyi düşündüğünü paylaştı. Toyota, sonradan ilk C segmenti elektrikli arabası olan Toyota bZ4X‘i çıkardı. Fakat çevrecilik konusunda daha da tatmin olmak istediğinden çözümü yeni duyurduğu bataryalarında buldu.
”Solid-State” yani ”Katı-Hâl” adını verdiği bataryalarındaki bazı vaatler ise şöyle:
1- Sıradan bir lityum-iyon pilden daha hızlı şarj olma
2- Sıradan bir lityum-iyon pilden daha hafif ve daha az hacimli olma
3- Daha uzun menzil
Bu üç özellik şimdi imkansız gibi görünse de Japon üretici bu konuda bir hayli iddialı.
Solid State bataryalar 2028’de daha fazla menzile sahip olacak
Aynı zamanda Toyota, Nisan 2020’den beri bu bataryalar için Panasonic firması ile ortak bir girişim olan Prime Planet Energy & Solutions Inc. aracılığıyla Solid-State Bataryasını geliştiriyor.
Toyota 2025 yılına kadar sınırlı üretim için doğru yolda olduklarını söylüyor. 2026’da tek şarjla 1000 kilometre menzil vadeden firma, araçlarını da aynı senede tanıtacak. Ayrıca 2027 ve 2028’de 1200 kilometre menzil ve 10 dakikadan daha kısa şarj süreli ilk bataryalarını piyasaya sürmeyi planlıyor. Yeni araçlarının ise birinin büyük sedan ikisinin SUV olduğu ve bir tane de minibüs içereceği söyleniyor.
